En el Blog ya hemos hablado sobre el proceso de cálculo de bobinados concéntricos de corriente alterna (C.A.). Se llama bobina al conjunto de espiras, formadas por el hilo esmaltado de cobre, que se insertan entre las ranuras del núcleo magnético del motor. Las bobinas también son conocidas como Devanados. Existen magníficos profesionales cualificados en la realización de estos trabajos de bobinado de motores, aunque en la actualidad solo en algunos casos estos trabajos son económicamente viables. En ocasiones es más económico adquirir un nuevo motor que proceder al bobinado de un motor averiado, debido al trabajo que ello conlleva y al coste de la mano de obra.
En el caso de que seamos nosotros mismos los que realicemos el nuevo bobinado del motor ¿ Qué pruebas y ensayos debemos realizar a un motor antes de su puesta en funcionamiento después de su bobinado ? A nivel orientativo, estos serían los más importantes :
- Medir continuidad de cada fase, debe haber continuidad.
- Medir continuidad entre fases, no debe haber continuidad.
- Medir continuidad entre las diferentes fases y la carcasa del motor, no debe haber continuidad.
- Medir la resistencia ohmica de cada fase, esta debe ser igual en las tres fases.
- Medir la resistencia de aislamiento con el Megger.
- Entre las diferentes fases.
- Entre las diferentes fases y la carcasa del motor.
- Entre la conexión de las tres fases y la carcasa del motor.
Una vez realizadas todas las acciones anteriores, deberemos darle tensión y verificar su normal funcionamiento.
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