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29 de junio de 2017


Inversión de giro de motor III pasando por paro, con frenado.


Para invertir el sentido de giro de un motor trifásico debemos cambiar el orden de conexión de dos de las tres fases que alimentan el motor, de esta forma se consigue invertir el sentido de los campos magnéticos y por consiguiente el sentido de giro del Rotor.

Esta maniobra se puede realizar por ejemplo de las siguientes formas : 
    • Directamente en la caja de bornes : Si el motor siempre gira en una determinada dirección, se puede realizar la conexión apropiada directamente en la caja de bornes. 
    • Mediante Lógica Cableada : Mediante la utilización de lógica cableada podemos realizar la inversión de giro de forma controlada por medio de contactores, temporizadores y elementos de mando y señalización. Tendremos un circuito de potencia encargado de alimentar al motor y un circuito de mando encargado de realizar las maniobras según el diseño realizado. 
    • Mediante Lógica Programada : Mediante la utilización de lógica programada podemos realizar la inversión de giro de forma controlada por medio de un autómata programable o relé programable, aunque para este tipo de maniobra no incorpora muchas ventajas debido al coste del mismo. En este caso concreto, solo nos ahorraríamos el temporizador. 

Es muy importante tomar las precauciones oportunas para que no se produzca un cortocircuito, evitando que entren los dos contactores al mismo tiempo. Por ello deberemos enclavar los contactores para evitar que entren al mismo tiempo y hacer uso de pulsadores de doble cámara como medida de seguridad. Los pulsadores de doble cámara poseen dos contactos auxiliares asociados, uno normalmente cerrado (NC) y otro normalmente abierto (NO). En caso de utilizar la lógica programada deberemos establecer un temporizador para evitar el solapamiento de los contactores, y utilizar las medidas de seguridad aplicables a la lógica cableada.

    En caso de necesitar frenar el motor después de ser desconectado podemos inyectar corriente continua rectificada al Estator del Motor durante el tiempo necesario, de esta forma se genera un campo magnético que frena el motor. El valor de la corriente a inyectar, a nivel orientativo será de 1'3 veces la nominal de funcionamiento. Deberemos tomar las precauciones necesarias para que en el momento de inyectar la corriente continua el motor no se encuentre alimentado por la red trifásica.

    Recuerda : El diseño, montaje y puesta en servicio de este tipo de instalaciones debe ser realizado por personal cualificado, cumpliendo en todo momento con la normas de Prevención de Riesgos Laborales establecidas en la normativa vigente de aplicación.




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    Autor : Jose Ribas | Valencia, España ( ESP-EU ) CONTACTAR
    Decorador ( Interior Designer-Architect ). Diseñador | Delineante | Desarrollador Web | Formador | Instalador Baja Tensión | Soldador | Técnico en Prevención de Riesgos Laborales.
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